夏日炎炎，瓜果正(zheng)甜，眼下正(zheng)是品嘗夏日時令水果的(de)好時節。然而從(cong)農(nong)田到餐(can)桌、從(cong)枝頭(tou)到舌尖，生鮮(xian)農(nong)產(chan)品要新(xin)鮮(xian)快(kuai)捷地走完這全(quan)程，送到大家的(de)廚房里餐(can)桌前，可(ke)離不開近(jin)些年冷鏈物流(liu)的(de)快(kuai)速發展。

中(zhong)國物(wu)流與采購聯合(he)會(hui)最新統計數據顯(xian)示，今(jin)年前五個月(yue)，我國冷(leng)鏈物(wu)流發展趨穩向好，冷(leng)鏈基(ji)建投資維(wei)持穩定增長。

一、1-5月份我(wo)國冷鏈(lian)物流總額為2.65萬億元(yuan)

今年1—5月份，我國冷鏈物(wu)流總額為2.65萬億元，同比(bi)(bi)增(zeng)長4.1%；冷鏈物(wu)流市場規(gui)模(mo)為2395億元，同比(bi)(bi)增(zeng)長3.6%。

從政策層(ceng)面(mian)來看，支撐力(li)度不(bu)斷加大(da)。今(jin)年1—5月(yue)份，國(guo)家(jia)層(ceng)面(mian)發布冷(leng)鏈物流相關政策超過16項，涉(she)及(ji)國(guo)務院、國(guo)家(jia)發展改(gai)革委(wei)、農業(ye)農村(cun)部和(he)交通運(yun)輸部等多個部門。

從投(tou)資情況來(lai)看，今年前五(wu)個月，我國(guo)(guo)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)基礎設施(shi)投(tou)建總(zong)額超過140億元，同比增(zeng)(zeng)長(chang)6.6%。從建設類型(xing)(xing)來(lai)看，涵蓋國(guo)(guo)家(jia)骨干冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)基地、預制菜冷(leng)鏈(lian)產(chan)業園、冷(leng)鏈(lian)配(pei)送中(zhong)心等，冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)需求(qiu)日(ri)益多(duo)樣化。其中(zhong)，公共(gong)型(xing)(xing)冷(leng)庫庫容新增(zeng)(zeng)980萬立方(fang)米(mi)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)4.2%。

中國物流與采購(gou)聯合會(hui)副會(hui)長兼(jian)秘書長 崔忠付：在各種各樣政策(ce)的(de)鼓勵(li)下(xia)，大家覺得(de)冷鏈，特別是冷庫是一(yi)個投資的(de)熱點，所以(yi)帶來(lai)了(le)這么多(duo)的(de)投資。

另外，進口冷(leng)鏈(lian)食品(pin)(pin)需求明(ming)顯反彈，水產品(pin)(pin)、水果進口額(e)增幅明(ming)顯，港口冷(leng)鏈(lian)倉儲和冷(leng)鏈(lian)集裝(zhuang)箱運輸市場活躍度(du)提升。

中國物流與采購(gou)聯合會副會長兼秘書長 崔忠付：總(zong)體(ti)來(lai)說，在政策的(de)加(jia)持和市場回(hui)暖情況(kuang)下，冷鏈物流的(de)韌性還是有(you)很大的(de)提高(gao)。

二、鐵路貨運積極發力(li)冷鏈(lian)運輸

冷(leng)鏈市場的紅火，不(bu)僅是公路貨運(yun)，鐵(tie)路也(ye)在積極進軍冷(leng)鏈領域(yu)。隨著運(yun)輸(shu)結構調(diao)整不(bu)斷深(shen)入，冷(leng)鏈運(yun)輸(shu)“公轉鐵(tie)”需求也(ye)在快速釋放。

在山東臨沂(yi)的一家食品生(sheng)產(chan)企業，記者了解到，以(yi)往(wang)都習慣用公路方式進行冷鏈運(yun)輸，但是(shi)今年開始用冷鏈貨運(yun)班列(lie)將產(chan)品拉(la)到成(cheng)都。

臨沂某食(shi)品(pin)有限公(gong)司總經理(li) 王強：公(gong)路(lu)運(yun)輸到(dao)成(cheng)都大約(yue)在(zai)460元每噸(dun)(dun)，現在(zai)用(yong)鐵路(lu)運(yun)輸大約(yue)在(zai)420元一噸(dun)(dun)，一箱(xiang)拉到(dao)30噸(dun)(dun)，這樣算，對(dui)于我們(men)廠家來說，就能省出1200元的運(yun)輸成(cheng)本。

王強告訴記者，今年之所(suo)以嘗試冷(leng)鏈(lian)運輸公(gong)轉鐵，除(chu)了成(cheng)本(ben)更低外，更在于鐵路(lu)也提供(gong)了可以保持恒定(ding)低溫的冷(leng)藏箱。

面向市場，主動求變，也讓鐵路貨運在發展(zhan)冷(leng)鏈運輸的道路上收獲滿滿。今年以來(lai)，多地(di)鐵路冷(leng)鏈班列(lie)跨境常態(tai)化運輸陸續開啟。

三、消費復蘇激發冷鏈(lian)物流活力(li)

冷鏈物流(liu)一(yi)端(duan)銜接著(zhu)(zhu)生產(chan)，一(yi)端(duan)銜接著(zhu)(zhu)消費(fei)。隨著(zhu)(zhu)餐飲(yin)和零售消費(fei)回(hui)溫(wen)，食品(pin)冷鏈物流(liu)業務量顯著(zhu)(zhu)增(zeng)長。中(zhong)國物流(liu)與采購聯合會(hui)的最(zui)新(xin)統(tong)計數(shu)據顯示，今年1—5月，餐飲(yin)冷鏈物流(liu)市場規模增(zeng)加超過(guo)700億元(yuan)。

在北京一家超市(shi)門(men)(men)店(dian)，記者注意到，賣場(chang)里設立一個專門(men)(men)的(de)“生鮮電(dian)商(shang)+冷(leng)(leng)鏈宅配(pei)”交(jiao)接區。根據打單(dan)機不(bu)斷(duan)吐出(chu)的(de)網購(gou)票(piao)單(dan)，工作(zuo)人員進行備貨，將一些需要(yao)冷(leng)(leng)藏(zang)(zang)的(de)貨品，裝好袋后放進冷(leng)(leng)藏(zang)(zang)冰箱里，再交(jiao)由配(pei)送員即時(shi)配(pei)送到客戶家里。

即時配送平臺負(fu)責(ze)人告訴記者(zhe)，進入6月后，尤(you)其是在電商促銷(xiao)的推動下，酸(suan)奶(nai)等冰品的配送需求明(ming)顯增加，光是這個(ge)門店(dian)的冰袋消耗量，每天(tian)就超過兩(liang)千。

某(mou)配送(song)平臺北(bei)京區域負責(ze)人(ren) 岳文哲 ：我們(men)(men)會對所有(you)的(de)(de)(de)這種冰品訂單，后臺去(qu)打標簽，同時利用(yong)我們(men)(men)的(de)(de)(de)算法(fa)能(neng)力去(qu)匹配給最(zui)近的(de)(de)(de)騎(qi)手(shou)(shou)，選(xuan)擇最(zui)優的(de)(de)(de)路線，確保訂單能(neng)夠(gou)快速送(song)到用(yong)戶(hu)手(shou)(shou)里邊。

不僅是消(xiao)費終端的(de)冷(leng)(leng)鏈配送需(xu)求在快(kuai)速增加，處于產(chan)業中游的(de)預制菜(cai)類冷(leng)(leng)鏈配送也在加速發(fa)展。在寧夏固原(yuan)的(de)一(yi)個(ge)冷(leng)(leng)鏈運(yun)輸車(che)(che)間，工人們正在將新鮮采摘的(de)蔬菜(cai)打包、裝車(che)(che)，準備發(fa)往千(qian)里之外的(de)廣州市場(chang)。

固原(yuan)市原(yuan)州區彭(peng)堡鎮(zhen)彭(peng)堡村蔬菜種植基地負(fu)責人(ren) 梁偉：把這個冰瓶放進泡沫箱里面，讓里面也保持長期0℃到(dao)2℃的狀(zhuang)態(tai)。

記者在(zai)采訪中了解(jie)到，由于寧(ning)夏生產(chan)的蔬菜(cai)口感好(hao)、品(pin)質佳，每天都有幾十噸蔬菜(cai)以冷鏈運(yun)輸的方式發出去。

餐飲消費的回暖，極大帶(dai)動了冷鏈物(wu)流的發展。1—5月(yue)份，我國餐飲收入超過2萬億(yi)元(yuan)，同(tong)比增長20%以上，直接帶(dai)動餐飲冷鏈物(wu)流市場規模增加700億(yi)元(yuan)以上。

四、技(ji)術創新讓冷(leng)鏈更(geng)高效更(geng)可靠(kao)

冷鏈物(wu)流的(de)發展，離不(bu)開技(ji)術的(de)進步。隨著新型保鮮制(zhi)冷、節(jie)能(neng)環保等技(ji)術加速應用，冷鏈物(wu)流追溯監管平臺功(gong)能(neng)持續完善，冷鏈效率不(bu)斷(duan)提升。

在(zai)位(wei)于北京舊宮(gong)的這家(jia)公司(si)的冷鏈(lian)倉庫外，貨車司(si)機張師傅正在(zai)給冷藏車裝(zhuang)貨。借助自動(dong)化(hua)設備，張師傅一個人就可(ke)以輕松完成搬箱(xiang)、裝(zhuang)車的全過程作業。

張師傅告訴記(ji)者(zhe)，在冷(leng)藏車的車廂里(li)有(you)兩個(ge)(ge)溫(wen)控探(tan)頭，借(jie)助物聯網(wang)設施，在駕駛室里(li)就能清楚觀察到冷(leng)藏車廂里(li)的溫(wen)度(du)變化(hua)。不僅如此，借(jie)助一個(ge)(ge)手(shou)機App，倉庫(ku)負責人(ren)也(ye)可以隨時監測到冷(leng)藏車的位置以及(ji)溫(wen)度(du)變化(hua)。

全(quan)鏈條溫控的(de)背后，源于冷鏈技術的(de)不斷進步。在(zai)北京昌平這家(jia)物聯(lian)網公司的(de)冷鏈大數據平臺(tai)上(shang)，可(ke)以顯示全(quan)國(guo)范(fan)圍內近三分之一的(de)冷藏車數據信息(xi)。

在全(quan)鏈條溫控、全(quan)流程追溯能(neng)力持續(xu)提升的同(tong)時(shi)，智慧創新應用也在提升冷鏈效率。據統計，在1—5月份新建冷庫當(dang)中，自動立體(ti)倉占比(bi)接近八分之一，大大降低了對于人工勞動力的依賴程度(du)。

五、專家：發揮政(zheng)策效力擴(kuo)大冷(leng)鏈市場需(xu)求

專家(jia)表示，整體來看，冷鏈(lian)物(wu)流作為民生保障產業，在消費回暖、進口(kou)食(shi)品(pin)增(zeng)加和新基建力度(du)加大(da)的背(bei)景下，1—5月份保持韌(ren)性發展態(tai)勢。但也要關注冷鏈(lian)物(wu)流需求不穩定，導致局部(bu)地(di)區冷鏈(lian)倉儲空(kong)置(zhi)率偏高的短期問題(ti)。

《“十(shi)四五”冷(leng)(leng)鏈物(wu)流(liu)發(fa)(fa)展規劃》指出(chu)，我國冷(leng)(leng)鏈物(wu)流(liu)發(fa)(fa)展不平(ping)衡不充分(fen)問題突出(chu)，跨季節(jie)、跨區域調(diao)節(jie)農產品供需的(de)能(neng)力不足(zu)，農產品產后(hou)損失和(he)食品流(liu)通浪費較(jiao)多，與發(fa)(fa)達國家相比還有較(jiao)大差距。

教育部物流管理與工(gong)程(cheng)類專(zhuan)業(ye)指導委(wei)員(yuan)會副主任 何明(ming)珂：我們現在冷(leng)鏈的供給、需求、加工(gong)，整個鏈條(tiao)的這(zhe)種(zhong)能力都(dou)(dou)還(huan)是(shi)處于需求都(dou)(dou)有(you)，供給也有(you)，但是(shi)規模化不夠(gou)，都(dou)(dou)是(shi)分散的。

截至(zhi)目(mu)前，國家(jia)發展改革委已經分三批公(gong)布了66個國家(jia)骨干(gan)冷鏈(lian)物流基地。其(qi)中，中西部(bu)地區累計(ji)獲(huo)批15個，涵蓋水果、高端(duan)蔬菜、牛羊肉等領(ling)域。

根據《“十(shi)四五”冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)發展規(gui)劃》，到2025年，初步形成銜接產地(di)銷(xiao)地(di)、覆(fu)蓋城市鄉(xiang)村、聯(lian)通國內國際的冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)網絡，基(ji)本建(jian)成符合我國國情和產業結構特點、適(shi)應經濟社會發展需要的冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)體系。

中(zhong)(zhong)國物流與(yu)采購(gou)聯合會副(fu)會長兼秘書長 崔忠付：長遠(yuan)來(lai)看，中(zhong)(zhong)國的(de)(de)冷鏈設施特別是(shi)冷庫，我們還(huan)是(shi)嚴重不足(zu)的(de)(de)。現(xian)在(zai)所出(chu)現(xian)的(de)(de)供(gong)過于求，只是(shi)一個(ge)結(jie)構(gou)性的(de)(de)或者一種暫時的(de)(de)現(xian)象，從長遠(yuan)來(lai)看，國家還(huan)是(shi)要給予大力的(de)(de)支(zhi)持。

專家建議(yi)，下(xia)階段應把(ba)發揮政策(ce)效力和(he)激發經營主體(ti)(ti)(ti)活力結合起來，積極恢(hui)復和(he)擴大冷(leng)鏈(lian)市場需求，加快(kuai)建設(she)現代化(hua)冷(leng)鏈(lian)物流體(ti)(ti)(ti)系，在(zai)冷(leng)鏈(lian)金融貸款和(he)數字化(hua)提(ti)升等方面(mian)給(gei)予鼓勵和(he)支(zhi)持(chi)。

來源：中(zhong)物(wu)聯冷(leng)鏈(lian)委